Další příjemné překvapení z našeho servisu. Je známo, že vodou chlazené motory Peugeot nejsou úplně vhodné na větší úpravy, ale za tento výsledný výkon se vůbec nemusí stydět. Peugeot Speedfight 3 LC, který byl na přání zákazníka osazen litinovým 70ccm válcem Malossi [https://www.scootland.cz/zbozi/malossi-valec-sport-70ccm-peugeot-lc/] v kombinaci se streetovým výfukem Sito [https://www.scootland.cz/zbozi/leo-vince-vyfuk-sito-peugeot/]. Sportovní variátor Malossi Multivar [https://www.scootland

Máme tu nového rekordmana co se týče zvýšení výkonu po montáži sportovního variátoru Malossi Multivar [https://www.scootland.cz/zbozi/malossi-variator-mhr-bmw-c650/]. Na skútru BMW C 650 Sport proběhla pouze standardní kontrola a údržba. Z dílů se měnil jen sportovní variátor. Na grafu můžete vidět navýšení výkonu ze 44,2 koní na 55,2 koně. Rozdíl je brán mezi špičkami grafů a měřeno na zadním kole. Je to další důkaz toho, že pánové z Malossi ví co dělají, Multivar vyšperkovali k dokonalosti a p

Po dlouhé době jsme upravovali Yamahu Aerox, která dostala kompletní menu - Malossi Sport 70ccm [https://www.scootland.cz/zbozi/malossi-valec-sport-70ccm-minarelli-lc/], variátor Malossi Multivar [https://www.scootland.cz/zbozi/malossi-variator-multivar-minarelli/], spojková sada Delta Clutch [https://www.scootland.cz/zbozi/malossi-spojkova-sada-delta-clutch-minarelli-107mm/] , karburátor 19 [https://www.scootland.cz/zbozi/dellorto-karburator-phbg-19-ds/] a výfuk Yasuni R [https://www.scootlan

Máme tu jednu perličku opět z našeho servisu. Zákazník k nám dorazil s tím že skútr nemá výkon. Na grafu je názorně vidět, jak se na výkonu projevují takové banální chyby jako je přelitý motorový olej a podfouklé pneumatiky. - Červený graf znázorňuje výkon skútru ve stavu v jakém přijel, tedy s 5,3 kW. - Modrý graf jsme naměřili poté, co jsme zjistili že je nízký tlak v pneumatikách. (+1,5 kW) - Zelený graf se nám vykreslil poté, co jsme ze skútru vysáli přebytečný olej, konkrétně 0,5l. (+1,2 kW

Dnes tady máme jednu perličku z našeho servisu – Gilera Runner VXR 200ccm se sportovním variátorem Malossi Multivar a výfukem LeoVince One EVO II. 18 koní na zadním kole mluví za vše, je to zatím nejlepší naměřený výkon u Runnera 200 se sériovým válcem bez úprav, jaký jsme tu kdy měli. Podobného výkonu dosahujeme obvykle až na motoru Piaggio 250 s Multivarem. Zde jsou odkazy na produkty: https://www.scootland.cz/zbozi/malossi-variator-multivar-piaggio-200-300/ https://www.scootland.cz/zbozi/

Příjemné překvapení, o které se u nás na servise postarala Aprilia SR Max 300ccm s výfukem Giannelli G-4. Všeobecně se laděné výfuky na 4T motorech moc neprojeví. Je to spíše o zvuku a váze, ale u výfuku Giannelli tu máme jako bonus i vyšší výkon. Nehledě na to, že ve špičce máme o 0,8 koně více, zásadní změna proběhla při rozjezdu a pak ve vyšších rychlostech, kde je nárůst 1,5 koně v 90km/h a 3 koně ve 117km/h. Odkaz na výfuk: https://www.scootland.cz/…/giannelli-vyfuk-giannelli…/ [https://ww

Na servis nám přijel poslední značkový 2T model skútru který se dá pořídit jako nový. Aprilia SR 50cm 2T r.v. 2020. Bohužel díky evropským normám až neuvěřitelně omezená na výkonu. V zablokovaném stavu jsme naměřili na zadním kolem 2,2 koně s max. rychlostí 40km/h. K běžným restrikcím má skútr jako bonus namísto jednoho EGR ventilu (jak bylo u předešlých modelů) ventily zrovna dva. Dále je na svodu výfuku rozšíření které podle všeho vypadá na přidaný druhý katalyzátor. Po výměně špuntu, výfuk se

Honda Forza a montáž Multivaru na sériový 125ccm skútr. Nárust je z 11 na téměr 14 koní. Zajímavé je minimální navýšení otáček, cca jen o 500 ot/min v celém spektru zrychlení. Oproti doporučenému nastavení, kdy Malossi udává válečky 10gr a bílou pružinu jsme museli dolaďovat a skončili jsme na 8,5gr a žluté pružině (která je psaná pro 150ccm). S bílou pružinou byl propad otáček okolo 60km/h. Na jiných Forzách to s doporučeným nastavením fungovalo perfektně. Odborná montáž na brzdě je lepší i u p

Osadili jsme Aprilia SR Motard 125 sportovním variátorem Malossi Multivar a sériovým válcem Piaggio 200ccm, který se dodával pro skútry Liberty. Výsledek je nárust ze 7 na 10 koní na zadním kole a velmi znatelné zlepšení dynamiky. Dobrá ukázka jak za rozumné peníze zvýšit výkon i u slabších vzduchem chlazených Piaggio skútrů. Použité produkty: https://www.scootland.cz/zbozi/piaggio-valec-200ccm-originalni/ https://www.scootland.cz/zbozi/malossi-variator-multivar-piaggio-125-150-1/ Měření bylo

Podrobili jsme srovnávacímu testu sportovní variátory Polini Maxi Hi-speed [http://www.scootland.cz/zbozi/P.23780/] a Malossi Multivar [http://www.scootland.cz/zbozi/5115552/]. Test byl provedený na Hondě PCX 2017, najeto 7600km. Výsledek se dá použít na všech současných PCX, protože používají shodné motory a to včetně modelového roku 2018, který má jen drobné modifikace, variátor je shodný. Při testu jsme použili standardně dodávané válečky, aby hodnocení bylo objektivní. Oba variátory jsou d

Honda Forza 125 – Malossi Multivar a výfuk Akrapovič. Byli jsme příjemně překvapení výkonem 14k po úpravě, který běžně mají 200ccm motory Piaggio. Na ten objem a váhu jede skútr opravdu výborně! Níže video z jízdy. Namontovali jsme tyto díly: https://www.scootland.cz/zbozi/malossi-variator-multivar-honda-od-2013/ https://www.scootland.cz/zbozi/akrapovic-vyfuk-akrapovic-racing-line-forza-125-do-2016/

Sobotní odpoledne ve Scootlandu. Skútr je přestavba Gilery Ice 50ccm na 172ccm Malossi. K vidění v Rožnově na srazu 1-3.2018, pokud to ti ocasové mezitím nerozstřelí.

125ccm Piaggio a úprava na 219ccm. V prvním kroku jsme vyměnili standardní variátor a laděný výfuk. Ve 100km/h byl nárust téměř 100% výkonu (5koní vs. 9 koní). Majitel chtěl jít po nějaké době dál, takže šel na řadu válec Malossi 218ccm. U takovéto kombinace už velmi záleží na správném nastavení. Nyní jsme ve 100km/h na krásných 18koní místo původních 5 koní. Jede to jak šlak! Zde je seznam použitých dílů: http://www.scootland.cz/zbozi/malossi-variator-multivar-piaggio-125-150-1/ http://www.s

Malossi Multivar nás znovu přesvědčuje o svých kvalitách. Tentokrát na skútru Kymco Agility City 125. V 90km/h je na zadním kole 6,5koní oproti 4koním se sériovým variátorem. Variátor Multivar KymcoVariátor Malossi s kontrastní pružinou. Díky upraveným křivkám stoupání válečků zlepšuje průběh akcelerace a zvýší maximální rychlost, velmi razantně se také změní odezva na plyn. Tato úprava navíc nemá vliv na životnost ostatních komponentů, výsledek je tedy pouze kladný a to zaručené zvýšení výkon…

Namontovali jsme sportovní variátor na T-max 530. A jak to jede? Mrkněte na video. Skútr má vysoké cestovní plexi a velký kufr, přesto i ve vyšších rychlostech je to stále docela schopné. Odkaz na graf z motorové brzdy a detail produktu najdete přímo na eshopu: http://www.scootland.cz/zbo…/malossi-variator-mhr-t-max-530/ [http://www.scootland.cz/zbozi/malossi-variator-mhr-t-max-530/]

Ukázka toho jak dobře fungují streetové výfuky na padesátkových motorech. Zákazníkovi s Gilera Runner 50 jsme vyměnili původní laděný výfuk Lazer na streetový LeoVince. Při stejných otáčkách vzrostl výkon z 5 na 5,8k, což je téměř 20%. Pocitově skútr hodně ožil a získal na síle ve středních otáčkách.

Zajímavou optimalizaci jsme řešili v minulém týdnu. Zákazník, kterému jsme cca před rokem montovali Multivar si nechal v jiném servisu namontovat Malossi kit 210ccm. Výsledkem byl výkon stejný, jako se 125ccm válcem. Nebylo to na chvíli, ale díky doladění jednotky, variátoru a úpravou nastavení polohy škrtící klapky se brněnskému ladiči Petru Světlíkovi podařilo optimalizovat výkon z 12 na výsledných 15 koní. A to je oproti výkonu sériového skútru 10 koní super výsledek (navýšení o 50%!). Ten ú