Dnes tady máme jednu perličku z našeho servisu – Gilera Runner VXR 200ccm se sportovním variátorem Malossi Multivar a výfukem LeoVince One EVO II. 18 koní na zadním kole mluví za vše, je to zatím nejlepší naměřený výkon u Runnera 200 se sériovým válcem bez úprav, jaký jsme tu kdy měli. Podobného výkonu dosahujeme obvykle až na motoru Piaggio 250 s Multivarem. Zde jsou odkazy na produkty: https://www.scootland.cz/zbozi/malossi-variator-multivar-piaggio-200-300/ https://www.scootland.cz/zbozi/

Příjemné překvapení, o které se u nás na servise postarala Aprilia SR Max 300ccm s výfukem Giannelli G-4. Všeobecně se laděné výfuky na 4T motorech moc neprojeví. Je to spíše o zvuku a váze, ale u výfuku Giannelli tu máme jako bonus i vyšší výkon. Nehledě na to, že ve špičce máme o 0,8 koně více, zásadní změna proběhla při rozjezdu a pak ve vyšších rychlostech, kde je nárůst 1,5 koně v 90km/h a 3 koně ve 117km/h. Odkaz na výfuk: https://www.scootland.cz/…/giannelli-vyfuk-giannelli…/ [https://ww

Na servis nám přijel poslední značkový 2T model skútru který se dá pořídit jako nový. Aprilia SR 50cm 2T r.v. 2020. Bohužel díky evropským normám až neuvěřitelně omezená na výkonu. V zablokovaném stavu jsme naměřili na zadním kolem 2,2 koně s max. rychlostí 40km/h. K běžným restrikcím má skútr jako bonus namísto jednoho EGR ventilu (jak bylo u předešlých modelů) ventily zrovna dva. Dále je na svodu výfuku rozšíření které podle všeho vypadá na přidaný druhý katalyzátor. Po výměně špuntu, výfuk se

Honda Forza a montáž Multivaru na sériový 125ccm skútr. Nárust je z 11 na téměr 14 koní. Zajímavé je minimální navýšení otáček, cca jen o 500 ot/min v celém spektru zrychlení. Oproti doporučenému nastavení, kdy Malossi udává válečky 10gr a bílou pružinu jsme museli dolaďovat a skončili jsme na 8,5gr a žluté pružině (která je psaná pro 150ccm). S bílou pružinou byl propad otáček okolo 60km/h. Na jiných Forzách to s doporučeným nastavením fungovalo perfektně. Odborná montáž na brzdě je lepší i u p